莱荣铁路10月通车，潍烟铁路计划明年6月通车……青岛这场发布会透露

3月8日下午，市政府新闻办召开2023年青岛市“城市更新和城市建设”攻坚行动主题系列新闻发布会第十场，介绍我市交通基础设施建设攻坚行动的进展情况。

市交通运输局局长、市交通基础设施指挥部办公室主任宋明杰在发布会上介绍，今年，交通基础设施建设指挥部将重点实施总投资1283亿元的28个重大项目，计划完成年度投资208.7亿元。28个重点项目，包括续建项目16个，计划新开工的项目12个。

公路方面，实施16个项目（6个续建，10个新开工；计划完工3个），打造“广泛覆盖，高效便捷”的公路网。明村至董家口高速公路、青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建、国道204大沽河桥梁等3个项目年底建成通车。青兰高速公路（河套至黄岛段）改扩建、莱州至青岛高速公路、董家口至梁山高速公路（沈海高速以西段）、G228丹东线（嘉陵江路西延段）改线、G204烟沪线莱西段（G517至前冯北村）改线、G308文石线莱西段（莱西莱阳界至S502）改建、S219（九龙建设路至洋河刘家大庄段）改建、S309田高线（新河至昌邑界段）改建、胶州尚德大道与bt365app官方下载登录_365出款成功未到_365体育投注网站新区珠宋路跨洋河桥、胶州温州路与bt365app官方下载登录_365出款成功未到_365体育投注网站新区黄渔路跨洋河桥等10个项目年内陆续开工建设；中心城区北部快速通道、沈海高速改扩建、G308文石线莱西段（S502至S213）改建等3个在建项目按计划加快推进。待这些项目陆续建成后，我市高、快速公路体系将进一步完善，更好支撑青岛都市圈乃至胶东经济圈一体化发展。

铁路方面，实施4个项目（2个续建，2个新开工；计划完工1个），打造“高效畅达，互联互通”的铁路网。在建的潍烟铁路、莱荣铁路目前进展十分顺利，莱荣铁路争取今年10月份完工通车，潍烟铁路计划2024年6月完工通车，这两个项目都比原计划完工时间提前了半年。青岛至京沪高铁辅助通道铁路、董家口至沂水铁路也正在加快推进前期工作，今年全部开工建设。这4条铁路对青岛发展意义重大，货运方面将为董家口港区开辟一条关键的集疏运通道，为再造一个青岛港提供了重要支撑；客运方面将进一步缩短我市北上京津冀、南下长三角、西进沿黄城市的时空距离，也为半岛地区开行公交化列车提供了重要条件。我市将借机分步骤有序开通胶东五市环形轨道公交列车，进一步增开青岛与济南间的直达高铁列车对数。年底济郑高铁通车，我们抓住机遇，探索开行通往沿黄城市（郑州、西安、延安、兰州、长沙等）的慢行旅游专列，更好满足群众的商务、通勤、旅游等各类出行需求。

港口方面，实施6个项目（全部为续建项目，计划完工3个），打造“港通四海，陆联八方”的世界一流港口。董家口港区振华原油库工程、原油商业储备库工程项目（三期）将于今年6月份完工，齐鲁富海原油库工程年底完工；30万吨级的港投万邦矿石码头等3个在建项目正在有序推进，均计划2024年年底完工。在加快既有港口项目建设的同时，我市全力争取国家部委支持，加快推进青岛港总体规划修订，对服务国家战略的董家口港区棋子湾作业区、鳌山湾港区相应区域实施“战略留白”，推动港口重点项目列入国家重大战略项目库，为新增码头建设创造条件，缓解码头泊位紧张的状况。

枢纽方面，实施2个项目（全部为续建项目；计划完工1个），打造“人享其行，物优其流”的枢纽之城。唐山路公交换乘枢纽工程今年6月份完工；青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽项目计划2024年年底完工；其他枢纽、场站正加快建设。

除了以上28个投资体量大、带动力强的攻坚项目外，还有79个项目正在有序推进。其中，S309田高线（龙青高速至G204段）改建工程等30个在建项目正在加快建设；青新高速城阳北收费站改扩建等26个项目年内开工建设；还有胶州湾南北大通道（胶州营旧路）等23个项目正加紧开展前期工作。本年度内，我市将实现李村河互通立交G匝道拓宽改造、青岛港前湾航道扩建工程等28个项目年底完工，更好地服务青岛经济社会高质量发展。

为更好保障攻坚项目落地，我市将重点做好以下三方面工作：

完善工作机制。在去年建立的三级指挥体系的基础上，进一步完善市级、部门级和建设方三级工作协调推进机制，夯实各方责任，加强协同配合，共同协调解决项目推进过程中的难点问题。进一步完善全过程督查考核体系，用好城市更新和城市建设三年攻坚行动管理平台，对各项工作进度实时动态跟踪监控，对达不到预期进度的，及时采取措施、迎头赶上。

强化服务保障。健全全链条服务保障机制，在前期手续办理和工程施工全过程，为参建单位提供全方位服务和良好的施工环境。在项目审批上，推广容缺受理模式，提高前置要件办理效率，依法依规加快项目审批工作，让项目早成熟、早批复、早建设、早完工、早见效。在资金保障上，合理划分事权和支出责任，建立健全“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制，保障项目资金需求。同时，加强与国开行、农发行等金融机构合作，通过发展路衍经济、产业赋能、交旅融合等方式，多渠道筹措资金，确保项目建设可持续发展。

加强规划衔接。在项目谋划阶段，充分征求各有关方面意见，加强与国土空间总体规划等的一体衔接。加大对上协调争取力度，积极争取发改、自然资源等部门支持，依据国土空间规划，统筹安排重大交通项目用地、用海等资源配置。加强生态保障，实现交通项目与“三线一单”的统筹集约发展。

（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 傅树铭）